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Zu diesem Rennen gibts nicht viel zu sagen, es war fast komplett verregnet. Samstags sind 3 Qualiläufe gefahren worden und das wars. Die Junior Nationals Punkte wurden aber trotzdem vergeben und zwar nach der Qualiliste auf der Sally die zweitbeste Zeit hinter Jill Kemp hatte. Sally 0,04Sek. und Jill 0,01Sek. Da hatten wir doch wenigstens etwas im Gepäck nach 1500 km. fahrt. Ein herzliches Dankeschön an die Veranstalter MSF Schlicktown die sich sehr bemüht haben und nun zum zweiten mal hintereinander "Land unter" hatten. Danke auch an Shorty und Ornella die den JD mit ihrem Sprinter transportiert haben damit wir ( ohne Hänger ) schneller fahren konnten. Anbei noch ein Foto das uns am Sonntag Morgen beim Frühstücken zeigt, dieses mal ohne Zelt denn das mussten wir am Samstag Abend schon kappen wegen Windstärke 10!! Dann noch 2 Fotos von unserem Ausflug an die Nordsee den wir Sonntag Mittag noch schnell gemacht haben bevor wir wieder nach Hause gefahren sind. Nordsee kucken und Bachfisch essen. Wie heissts so schön, ein Bild sagt mehr als tausend Worte.
In Bechyne hatten wir wieder mit Zündaussetzern zu kämpfen die wir bis zum Samstag beim Qualifying noch hatten. Die letzten beiden Qualiläufe waren dann aber OK aber Sally konnte sich nur als letzte qualifizieren da sie es mit einem ständig wechselnden ansprechverhalten des Motors zu tun hatte. Im Rennen liefs dann besser und Sally konnte die erste Runde gegen Leonie Weickardt gewinnen. Der Lauf musste allerdings wiederholt werden da es schwierigkeiten mit der Zeitnahme gab. Am ende der Wiederholung das gleiche Ergebnis: Sally weiter. Dann beim Halbfinale war aber schluss denn die Schweizerin Jessica Gantenbein war einen Tick schneller in der Reaktion und war auch näher am Index dran. Das Finale gewann sie auch noch gegen Pimin Schmid. Gratulation Jessica!!
Ende April waren wir in Tchechien um den Junior Dragster für die neue Saison "einzufahren". Wir haben verschiedene Kupplungseinstellungen probiert in Zusammenhang mit diversen Übersetzungen. Es war wieder mal ein Super WE und man konnte fahren und testen bis der Arzt kommt. Danke an die Predators und der MSTO. Hoffentlich besteht diese Strecke noch viele Jahre. Anbei noch 2 Videos, gedreht von unserem Mechaniker Shorty. http://www.youtube.com/watch?v=alyLQhGj-2A http://www.youtube.com/watch?v=4AUYwlq2yys&feature=related
Nach Bitburg kamen wir mit 15 Punkte Rückstand auf Thomas Weikum im Gepäck, aber die Hoffnung stirbt ja bekanntlich zuletzt. Es war immerhin das erste mal in der dreijährigen Geschichte der Junior Nationals dass der Titel noch im letzten Lauf noch zu vergeben war. Im ersten Jahr (2008) war es Lena Romahn die in Hockenheim schon alles klar machte und letztes Jahr war es Thomas Weikum der ihr es gleich tat. Am Samstag Früh ging es bei perfektem Wetter los mit einem freiem Training. Da machte Sally zwei Läufe und kurz darauf waren die Qualiläufe angesetzt. Sally fuhr gleich im ersten Qualilauf eine 0,009 Sek. Reaktionszeit was bedeutete dass sie Top Qualifyer war und es auch bleiben sollte. Damit hatte sie dem Thomas schon mal 2 Punkte abgenommen aber es waren ja immer noch 13 übrig. Am Samstag Nachmittag waren auch gleich die Eliminations, denn die Junior Nationals sollten am Samstag zuende gefahren werden damit Abends im Festzelt die Meisterschsftsfeier stattfinden konnte. Sally gewann ihren ersten Lauf gegen Amy Kieselhorst und Thomas verlor senen ersten Lauf gegen Jill Kemp. Thomas`s Papa, Martin gratulierte uns schon zur Meisterschaft aber wir waren uns noch nicht so sicher. Spätestens als wir realisierten dass Sally in Runde 2 einen Byerun haben würde war dann doch alles klar und die Freude riesig. Nach dem Byerun war Sally im Finale gegen Jill und es passierte genau dasselbe wie im Vorjahr. Jill fuhr ein Rotlicht und Sally fuhr unter Index. Somit war Sally Top Qualifyer, Tagessieger und Junior Nationals Sieger alles an einem Tag. WOW. Am Abend gab es dann eine schöne Siegerehrung, moderiert von Benni (the voice) Voss. Es gab frei Burger für die Kids und Bier für die Grossen. Am Sonntag war nochmal ein Shootout angesetzt mit den Junior Dragster Piloten aus Frankreich die mit 5 Autos angereist waren. Soviele Junior Dragster waren noch nie gleichzeitig in Bitburg, nämlich 11 an der Zahl!! Sally war wieder Top Qualifyer weil die Qualiliste des Vortages hergenommen wurde. Ihre Gegnerin war wieder Amy die aber diesesmal gewinnen konnte weil Sally 0,018Sek. zu schnell war. Amy wurde am Ende zweitplatzierte hinter Elodie Dubois aus Frankreich. Abschliessend möchten wir allen danken die uns unterstützt haben und uns geholfen haben dieses Ziel zu erreichen. DANKE!!!! Wir freuen uns schon auf das nächste Jahr in dem wir versuchen werden zum ersten mal einen Junior Nationals Titel zu verteitigen. Bis die Tage eure Familie Ekerst.
Den Nitrolympx in Hockenheim haben wir in diesem Jahr besonders entgegengefiebert, allen voran der Autor (Holger) denn ich bin schon genauso oft dagewesen, zum ersten mal 1986. Ich war die ersten 13 Jahre auf dem Campingplatz im Wald stationiert bevor ich mich mit einem Kumpel (Klecki) dazu entschloss auch mal aktiv teilzunehmen. Lang ist es her und noch nie bin ich in die Verlegenheit gekommen zur Siegerehrung zu müssen, (dürfen). Sally sollte es dieses Jahr richten und endlich einen Pokal von der Kultstätte des deutschen Motorsports mit nach hause nehmen. Aber erstmal eins nach dem anderen. Wir sind am Donnerstag angereist und haben unser Zelt aufgebaut und die Papier sowie technische Abnahme gemacht. Somit konnte Sally am Freitag Früh mit dem ersten Junior Dragster Qualifying beginnen. Es war in Vorfeld schon klar dass das keine leicht Aufgabe sein würde bei einem internationalen Feld von 27 Startern mit sehr klanghaften Namen wenn man sich in der Szene ein wenig auskennt. Sally fuhr beim ersten Lauf gleich mal eine Reaktionszeit von 0,07 und hat sich so mit Platz 5 schon mal vom Druck befreit, da diese Zeit normalerweise reicht um sich zu qualifizieren. Beim zweiten Freitags Qualifying konnte sie sogar noch einen drauf setzen mit einer 0,04 und belegte erstmal Platz 4! Am Samstag gab es nur noch einen Lauf und Sally fuhr eine 0,011 und war TOP QUALIFYER !!! Der Bump Spot (Platz 16) war mit 0,092Sek auch noch verdammt gut. Am Abend bei der Night Show war der erste Eliminations Lauf angesetzt und Sally hatte Lisa Selles aus Holland als Gegnerin auf dem Flowchart. Was dann bei diesem Lauf passierte ist für mich wirklich nicht einfach öffentlich zu machen, aber wir wollen nichts verschweigen bzw. schönreden, sondern gestärkt aus dieser Situation hervorgehen. Jedenfalls habe ich Sally im Vorstart den Motor angeschmissen und er lief wie immer aber nur ein Paar Sekunden lang. Daraufhin rannte ich zurück um den Starter zu holen und dabei fiel es mir schon ein: ICH HATTE VERGESSEN ZU TANKEN. Du stehst da, deine Tochter und Frau haben sich im Arm und heulen und du möchtest im Boden versinken. Ich wünsche niemanden dass er sowas erleben muss. Es war ein Tag mit dem grössten Erfolg den wir jemals in Hockenheim hatten und am gleichen Tag haben wir die grösste Enttäuschung erlebt. Unglaublich. Nach einiger Zeit hatten wir uns wieder soweit im Griff das wir den Dragster wieder ins Fahrerlager zurückschleppen konnten. Wir haben auch erkannt wie so etwas passieren konnte und werden unsere Konsequenzen daraus ziehen. Am Sonntag haben wir dann Mittags zusammengepackt und sind dann Nachmittags abgereist. Wir sind dann noch in Hockenheim Essen gegangen, beim Dchingis Khan, der hat sehr leckeres Essen, (all you can eat Buffet) und einen riesen Parkplatz für Autos mit Hänger. Nur so als Tip. Zuhause angekommen hatten wir gerade den Dragster in die Garage geschoben als wir eine Anruf direkt von der Siegerehrung in Hockenheim bekamen. Uns wurde gesagt dass das Rennen als Rainout gewertet wurde und Sally jetzt Als Siegerin feststehen würde weil die Plazierungen nach der Qualiliste vergeben werden. Wir waren völlig von den Socken und freuten uns riesig nach dem traurigen " Ereigniss ". Am nächsten Tag nachden sich der Staub etwas gelegt hatte war klar dass die Entscheidung der Rennleitung zwei Seiten hat. Für uns war es ein riesen Glück aber für diejenigen die ein oder sogar zwei Runden für sich enscheiden konnten wie zb. Jill Kemp, war es ein Fiasko. Aber auch hier ein kleiner Lichtblick denn die Junior Nationals Wertung wird nach Anzahl der gefahrenen Runden gewertet. Somit bekommt Jill die 100 Punkte für den Sieg, Amy die 90 für Platz 2, Thomas 80 für 3 und Sally 70 für Platz 4. Sally hat jetzt 15 Punkte Rückstand auf Thomas Weikum. Wir werden anfang Oktober nach Bitburg fahren und versuchen es doch noch zu schaffen. Sally hat schon ihre "jetzt erst recht" Einstellung aufgelegt. Wie heisst es so schön, Nach dem Rennen ist vor dem Rennen. In diesem Sinne, danke fürs Lesen und bis Bald. Keep on cruisin
In München ging es gleich mal mit Regen los und wir haben unser Zelt am Freitag Abend bei strömenden Regen aufgestellt. Wir waren bis auf die Unterhose nass, (ja wir tragen Unterhosen ). Am Samstag regnete es den ganzen Tag und es wurde quasi ein Rain Out. Die Strecke selbst war für die Kids nicht so optimal denn es waren in 50 Meter Abständen Lichtmasten ziemlich dicht neben der Strecke so dass die Junior Nationals Orga, dh. Kalunki und ich entschieden haben den JN Lauf nach dem Qualifying ( dass ja sowiso nach Reaktionszeit enschieden wird) , zu beenden. Unser Dank gilt dem Veranstalter MSC Race@Airport , allen voran Gustl, der leider kurz vor der Veranstaltung von einem Reifenhändler, der Reifenstapel bringen wollte um die Lichtmasten zu verkleiden, versetzt wurde. Besonders erwähnenswert ist die Flexibilität mit der hier agiert wird. Die Junioren werden absolut bevorzugt behandelt und wir wünschen uns alle dass Gustl uns in Zukunft wieder ein Rennen in Bayern für den Nachwuchs anbietet. Noch einen grossen Dank an das Team Schöninger, Team Weikum und Dieter, (der mit dem Jeep) fürs Aufbauen während der Sintflut. Ach ja zum Rennverlauf sei noch zu sagen dass Pirmin Schmid erster wurde mit 0.04 Sek. Reaktionszeit, Sally auf Platz 2 mit 0,06. Auf Platz 3 kam Thomas Weikum und Platz 4 belegte Leonie Weickardt, aus Berlin angereist!!!! In der Meisterschaft sieht es wie folgt aus, Thomas Weikum auf Platz 1, Sally 6 Punkte dahinter auf Platz 2 und auf Platz 3 ist jetzt Leonie Weickardt in ihrer ersten Saison. Natürlich profitieren die Teilnehmer von München von dem "nicht erscheinen" der anderen Teams aber so ist das nun mal, wer nicht da ist der spielt nicht mit.
Die Grand Nationals in Bechyne waren für uns eine gute Gelegenheit um etwas Fahrpraxis für Sally zu ermöglichen ohne dabei zu weit verreisen zu müssen. Es waren fünf Junior Dragster am Start. Sally konnte sich am Samstag als vierte qualifizieren. Nach einem Wetterumsturz und chaotischen Zuständen in der Nacht mit Sturm, Gewitter und Regen ohne ende, war in der Früh schon abzusehen dass das Rennen nicht stattfinden würde. So kam es dann auch. Schade für die Veranstalter und die MSTO die alle einen Super Job gemacht haben. Das Rennen hat auf jeden Fall Zukunft. Glückwunsch noch an Pirmin Schmid der Top Qualifyer wurde bei den Junior Dragstern.
Am 14-16.5. waren wir in Bitburg zum ersten Meisterschaftslauf 2010. Es waren 6 JD`s am Start. Das Qualifying lief nicht schlecht. Zunächst hat Jason Engelage mal eine 0,006 Reaktionszeit hingelegt was ihm den ersten Qualiplatz sicherte. Sally war nach vier Quali Läufen auf Platz 4. Beim 5ten und letzen Lauf hat sie dann doch noch zugebissen und eine 0,04 gefahren und somit den zweiten Platz gesichert. Neu in diesem Jahr ist dass es Qualifying Punkte gibt und zwar 10 für den ersten, 9 für`n zweiten usw. Im Rennen hatte Sally die Jill Kemp als Gegnerin. Jill hatte etwa eine Sekunde Vorsprung, Reaktionszeit war bei beiden fast identisch: Sally 0,116 und Jil 0,115. Lange Rede kurzer Sinn, wir hatten den Index mal wieder etwas knapp ausgewählt und zwar hatten wir 9,67 angegeben und 9,62 ist Sally dann gefahren (§&%(!=)?`) nochmal. So ein SCH... Abgehakt, wenigstens konnte Sally noch aufgrund ihrer Reaktionszeit als vierte gewertet werden. Nach dem Rennen ist vor dem Rennen, mal sehen was in München geht. Wir freuen uns schon riesig auf unser "Heimspiel". Bis Dann.
Das Finale Rennen der Junior Nationals Serie 2009 fand in Bitburg statt. Es waren 6 Junior Dragster da und es konnte sich theoretisch noch einiges in der Punktetabelle ändern, denn die Punktestände der Junioren waren ziemlich eng zusammen. Die Ausnahme bildete Thomas Weikum der den Gesamtsieg schon in der Tasche hatte. Sally musste noch um den zweiten Rang bangen, denn Pirmin Schmid konnte ihr den noch abnehmen. Es waren wetterbedingt nur zwei Qualiläufe am Samstag möglich. Am Sonntag konnte dann noch ein Qualilauf gefahren werden. Sally konnte mit einer 0,036 die Führung in der Quali Liste übernehmen. Die schnellste Reaktionszeit des Wochenendes sollte mit 100 Euro belohnt werden,( gestiftet von der Dragracing Familie Winter ). Pech im dritten Qualilauf hatte Pirmin Schmid dem es kurz vor dem Start einen Vorderreifen zerrissen hat. Nicht auszudenken wenn er schon unterwegs gewesen wäre. Es war im Fahrerlager kein passender Schlauch aufzutreiben und das Team Schmid musste noch vor den Eliminations das Handtuch werfen. Schade. Somit war sicher das Sally den zweiten Platz in der Meisterschaft behalten würde. In der ersten Runde der Eliminations hatte Sally dann Thomas Weikum als Gegner. Sie nahm ihm an Start 0,06 Sek. Reaktionszeit ab und brachte den "Magic Dragon" als erster über die Ziellinie mit einer Zeit von 9,36. Das sind 0,01 Sek. über dem angegebenen Index von 9,35. In der nächsten Runde hatte sie einen Bye Run, und im Finale war Jill Kemp die Gegnerin. Jill fur ein Rotlicht. Damit hatte Sally den Sieg in der Tasche, aber auch die schnellste Reaktionszeit des Wochenendes und den Titel Top Qualifyer konnte sie für sich verbuchen. Nach dem Rennen ist eine neue Pilotin ihre ersten Test Läufe gefahren, die achtjährige Leonie Weickardt. Sie durfte den 1on1 Motorsports Junior Dragster testen und ist sehr schön damit gefahren. Wir würden uns freuen wenn Leonie im nächsten Jahr die Szene bereichern würde. Die Siegerehrung fand dann im Festzelt statt unter der Leitung von Benny Voss der das sehr schön moderiert hat, mit viel Fachwissen und ohne Mikro. An dieser Stelle möchten wir uns bei allen bedanken die diese Nachwuchsserie möglich machen: Der BDRC unser Bayrischer Dragrace Club mit Gittli Koller als Junior Nationals Beauftragte für den süden Deutschlands, der das Preisgeld stiftet und uns das Rennauto zur Verfügung stellt. Dann noch Andreas Dierking (Kalunki) der unermüdlich unterwegs ist in sachen Junior Nats. Man kann gar nicht auflisten was der Mann alles für diese Serie tut. Dann noch Silke Beer die Veranstalterin in Bitburg die alles nur mögliche tut um für die Kids ein perfektes Rennen zu organisieren, und die niemals Eintritt oder Startgebühr von den Junior Dragster Teams verlangt. Da sind noch sehr viele andere Personen und Organisationen die diese Serie unterstützen zb. die MSTO, 1DVD, Hockenheim Ring, Fam. Winter, Dragracing Magazin und noch einige mehr. Für unser Team speziell ist noch zu sagen das wir sehr grosszügig unterstützt werden vom GOOD TIMES RACING CLUB, der es uns ermöglicht an jedem Lauf der Serie teilzunehmen. Jedenfalls ist die Serie ein kleiner Hoffnungsschimmer im deutschen Dragracing und sollte unbedingt fortgeführt werden. So wie es aussieht ist das auch der Fall auch wenn die Strecken weniger werden. Die Atmosphäre im Junior Dragster Fahrerlager ist einfach toll und es macht viel Spass den Kids zuzuschauen. Es sei noch gesagt das sich am Samstagabend die Teams mit den Machern der Serie zusammengesetzt haben und darüber diskutiert haben wie ein spezielles Reglement für die "Junior Nationals " aussehen könnte. Das ganze war sehr konstruktiv und verspricht sehr gut zu werden. Wir freuen uns auf eine neue Runde in 2010. Fotos folgen noch. http://www.youtube.com/user/holger5401#p/a/u/0/k99nTk0sELw
Bei den Nitrolympx war Alex auch wieder mit am Start mit dem Camaro in der Klasse Public Race. Insgesamt waren wir 24 Leute im Fahrerlager. Alex fuhr ein gutes Qualifying und konnte auch seinen ersten Lauf am Sonntag gegen Eckard Kamm mit seinem Hot Rod gewinnen. Beim zweiten Lauf (1/4 Finale) hat er leider etwas zu viel Reaktionszeit gebraucht und trotz der perfekten Zeit von 12,000 verloren. War aber echt ne gute Vorstellung.
PS: unsere Gedanken sind momentan bei Banjo der, als wir in Hockenheim waren, einen sehr schweren Motorrad Unfall hatte und zu diesem Zeitpunkt als ich diesen Text geschrieben habe immer noch um sein Leben kämpft, HALT DURCH JUNGE DU SCHAFFST ES!!!!! Ein weiterer Bericht über die Junior Nationals ist bei www.jn.blogger.de
Die Grand Nationals in Luckau waren mit 8 Junior Dragster ziemlich gut bestückt. Es waren am Start die Meisterin des letzten Jahres, Lena Romahn, Pirmin Schmid, Thomas Weikum, Amy Kieselhorst, Jason Engelage, Carlo Heym, Sally Ekerst, und aus der Schweiz angereist war Jessica Gantenbein. Die ersten drei Plätze im Qualifying waren ziemlich dicht beieinander und zwar Platz 1: Jessica mit eier 0,01Sek. Platz 2: Amy mit 0,02Sek. und Platz 3: Sally mit 0,03Sek. Im Rennen hatte Sally Carlo als Gegner, der nicht erschienen ist weil ihm tags davor das Pleuel aus dem Kurbelgehäuse kam. Im Qualifying hatten wir extreme Probleme das Auto auf einen vernünftigen Level zu bringen denn es fehlten fast 0,8 Sek. auf den normalen Wert ( ET ). Wir probierten verschiedene Bedüsungen aber es wollte sich nicht wesentich an der Situation was ändern. Wir wussten nicht was wir für einen Index angeben sollten. Sally entschied dann den schnellsten Wert im Qualifying zu nehmem und 0.01 abzuziehen. Das waren dann 10,61Sek. Gefahren ist sie dann 10,601 und somit 0,009 Sek. unter dem Index was aber nichts ausmachte weil es ja ein Byerun war. Im Halbfinale traf sie dann auf unseren BDRC Kollegen Pirmin Schmid. Beide fuhren unter Index, Sally um 0,31 und Pirmin um 0,11. Somit ging der Sieg an Pirmin. GRATULATION. Sally war aber automatisch dritte weil Lena Romahn wegen Kupplungsdefekt aufgeben musste. Das Finale fuhren Thomas Weikum und Pirmin aus,und Pirmin gewann um ( laut Benni dem Streckensprecher, das knappste JD Finale das jemals in Deutschland gefahren wurde ) 0,006 Sek. Nochmals Gratulation an das Team Schmid!!!!!
http://www.youtube.com/watch?v=NqitNOS2XF0 Beim ersten Lauf in Bitburg ist Sally in der ersten Runde ausgeschieden. Sie musste die Runde 2-mal fahren da die Zeitnahme beim ersten Versuch die Ampel auf beiden Bahnen gleichzeitig freigegeben hat, obwohl Sally`s Gegnerin fast 4 Sek. Vorsprung hätte kriegen sollen. Beim zweiten Anlauf war Sally weiter vom Index weg (0,12 Sek. gegen 0,05) und die Reaktionszeit war auch um 0,08 Sek. schlechter. Leider konnte diesesmal niemand mitfahren und uns unter die Arme greifen. Beim nächsten mal wid es bestimmt besser. Eugen hat sich jedenfalls angekündigt zum Nürburgring mitzufahren. Dieses mal wird Barbara auch wieder dabei sein. Ist schon stressig das ganze Gerödel abzubauen und zu verstauen wenn du nur zu zweit bist. Wir sind erst um 18°° vom Platz gekommen und hatten fast noch 500 km vor uns. Sind aber gut zuhause angekommen. An dieser Stelle ein dickes Lob an einer meiner treuesten Mitarbeiter: mein Chevy Caprice Bj.84.
Am 3.10. haben wir uns nochmal aufgerafft, und sind gemeinsam mit dem Team Schmid, nach Bitburg gefahren um am letzten Lauf der Saison teilzunehmen. Es waren 6 Junior Dragster vor Ort. Der erste Platz in der Geamtwertung war schon vergeben an Lena Romahn, aber der zweite war noch offen. Sally und Jill Kemp mussten ihn quasi noch rausfahren. Jill musste ins Finale kommen um mit Sally punktemässig gleichzuziehen. Wenn sie gewinnt, verdrängt sie Sally auf den dritten Platz. Angedacht war, das man Freitags beginnt mit einem freien Training, und anschliessend das Qualifying fährt. Das Wetter spielte jedoch nicht mit, sodas Quali und Rennen am Samstag gefahren werden mussten. Sally war mit einer 0.2er Reaktionszeit letzte im Qualifying. Aufgrund des Wetters, hatten wir in den drei Quali Läufen, (anders als zuletzt in Hockenheim ),grosse Schwankungen bei den Laufzeiten, und waren etwas ratlos was die Angabe des Index`s betrifft. Wir haben uns dann für eine glatte 10,00 entschieden. Bis es dann zum Rennen kam, hatte der Wind sehr stark zugelegt und kam genau von hinten. Der gegner war Thomas Weikum. Ich sagte Sally noch das wenn ihr Gegner kurz vorm Ziel nicht neben ihr ist,soll sie ganz kurz das Gas lupfen um auf jeden Fall im Index zu bleiben. Thomas war aber neben ihr, und Sally fuhr eine 9,94, also Breakout. Bei den anderen zwei Paarungen war es genauso, Pirmin Schmid war zu schnell und auch Lena Romahn. Nun lag es an Jill Kemp, die die erste Runde gegen Pirmin gewonnen hatte. Sie hat ihr Halbfinale gegen Thomas Weikum verloren,und damit auch den dritten Platz der Gesamtwertung. Gewonnen hat Amy Kieselhorst, die jüngste im Feld. Nochmal Gratulation. Am Abend war dann Siegerehrung und die ersten drei der Meisterschaft bekamen einen grossen Pokal, und die ersten 5 bekamen insgesamt 1000 Euro Preisgeld, gestiftet vom BDRC !!!! Abschliessend möchten wir uns nochmal bei allen Beteiligten bedanken die diese Serie, die "Junior Nationals", gegründet und zurchgezogen haben. Wir sind im nächsten Jahr wieder dabei.
Bei den Nitrolympx ist der Sieg bei den ersten "JUNIOR NATIONALS", vorzeitig entschieden worden. Sally war im Qualifying am 18ten Platz, mit einer Reaktionszeit von 0.15 Sek. Der erste Ausscheidungslauf hat quasi schon die "Meisterschaft" entschieden. Sally gegen Lena Romahn,( die beiden führenden), gegeneinander. Sally fährt ein Rotlicht mit 0,013 Sek. und verliert. Lena fährt mit einer perfekten Leistung bis ins Finale, und ist theoretisch nicht mehr einzuholen. Anzumerken ist noch das unser Auto an diesem Wochenende eine noch nie dagewesene Konstanz aufwies. Sally ist ingesamt 4 Läufe gefahren, die alle innerhalb von nur 0.03 Sek. waren. Die Zeiten waren zwischen 10,19 und 10,22. Alex konnte das erste Rennen gegen Karl Geiger, für sich entscheiden. im zweiten Lauf hatte er einen Bye-Run. Im dritten Rennen gegen Tom, im Meister-Meister Camaro hätte es mit einer Zeit von 12,09 gut gepasst, aber die Reaktionszeit von über 3/10 Sek. hat dann das Rennen entschieden, und zwar für Tom. Bei den Junior Nationals ist der zweite Platz noch zu vergeben, und deshalb fahren wir anfang Oktober nach Bitburg um nochmal anzutreten. Da werden Jill Kemp, und Sally das unter sich ausmachen. Hoffentlich kommen recht viele Teilnehmer um noch einen schönen Saisonabschluss zu haben.
Die Rotenburg Race Days waren für uns mit einer sehr langen Reise verbunden,(600km). Wir wollten dennoch unbedingt da hin, denn es waren Sally`s schärfste Konkurenten in sachen" Junior Nationals" gemeldet.Im Qualifying konnte Sally den dritten Platz belegen mit einer Reaktionszeit von 0,06 Sek. Im Rennen traf sie dann zuerst auf Jason Engelage, (9 Jahre ), der ein Rotlicht produzierte. Sally hatte dann im Halbfinale, Jill Kemp als Gegnerin. Jill hat gewonnen, da sie näher am Index war als Sally. Somit waren Jill und Lena Romahn im Finale, und Lena hat, wie schon in Luckau, gewonnen.Sally führt die Meisterschaft noch an, Aber Lena und Jill haben erst zwei Rennen gefahren, und Sally schon drei. Das ist deswegen von Bedeutung, weil es Am Saisonende drei Streichresultate geben wird. Dh. es können nur drei rennen " abgeliefert" weden. Der aktuelle Punktestand: ( ohne gewähr ) Sally 260 Lena 200 Jill 180
Bei den Grand Nationals konnten wir wieder 2 Autos einsetzen, den Junior Dragster und den Camaro von Alex Zernik. An dieser Stelle möchte ich mich,( Holger), bei Alex dafür bedanken, das er mir seinen Wagen für ein Rennen ausgeliehen hat. Ich schraube nun seit ewigen Zeiten an diesem Auto herum, und jetzt war die Gelegenheit da, einmal auszuprobieren was ich da so gebastelt habe. Soviel voraus, es war beindruckend.
Wir hatten ein super Wochenende auf der MZA Luckau. Sally konnte testen was das Zeug hält. Insgesamt 14 Läufe wurden gefahren und dabei verschiedene Vergasereinstellungen und Übersetzungen ausprobiert. Insgesamt waren wir 7 Leute, das Wetter war einfach optimal und die Bahn war super präpariert, dh. geklebt und mit "Gold Dust" bearbeitet. Das einzige was es zu meckern gab, war die Tatsache das keine Duschen gab. Der Junior Dragster ist wieder schneller geworden, und zwar ET: 9,8 Sek. Top Speed: 111 Km/h Reaktionszeit. 0,005Sek. Richtige Burnouts funktionieren jetzt auch. Hier noch ein Paar bilder von Markus Münch, alias der Lonesome Dragstripper. Die Bilder von ihm können alle auch als Poster bestellt werden. Besucht doch mal seine Website. www.dragstripper.de
Bei den Nitros konnte sich Sally in einem internationalem Feld von 12 Juniordragstern an 9ter Stelle qualifizieren. Im Rennen konnte sie im zweiten Anlauf den schweden Simon Andersson hinter sich lassen. Im zweiten Anlauf deswegen, weil die Ampel nicht richtig funktionierte und der Lauf wiederholt werden musste. Beim nächsten Lauf gegen Viktoria Sand aus Dänemark, fehlten im Ziel dann 0,06 Sek. zum Sieg. Alex konnte sich in einem 26er Public Race Feld als zwölfter qualifizieren, und konnte dann im Rennen 2 Runden gewinnen, bevor er im viertelfinale gegen Alain Dürr aus der Schweiz, ganz knapp um 0.07 Sek. verlor. Insgesamt war unser Team 18 Personen stark, fast wie in alten Zeiten. Somit ist die Saison jetzt zuende, vorausgesetzt wir halten es ohne Rennen aus. Es wären ja noch ein Paar Veranstaltungen. Wenn es denn so wäre, erfahrt ihr es natürlich hier.
Foto von Markus Münch
Alex ist wieder in der Klasse ET gestartet und war sogar dritter Qualifyer mit 11.8 Sek. Das Rennen lief für ihn alles andere als erfreulich. Vorrausschicken muß man das wir zurzeit Getriebeprobleme haben und dass das Öl sehr schnell das Kochen anfängt, ( Schaumbildung ) Nun, Alex ging an den Start zur ersten Runde und sein Gegner tauchte nicht auf. Wir haben den Line-up Mann drauf aufmerksam gemacht und der hat Alex dann zu einem Bye-Run aufgerufen. Als Alex dann schon in der Wasserpfütze stand, kam der Gegner doch noch, aber völlig unvorbereitet, dh. Fenster offen, keine Handschuhe an, kein Helm auf. Nachdem er endlich soweit war, lief der Camaro schon fast 10 Minuten und es sah so aus als wäre das schon das KO. Dann ging die Ampel los, aber nicht auf der rechten Bahn, die eigentlich fast 2 Sek. Vorsprung bekommen hätte, sondern auf Alex seiner Bahn. Die Rennleitung hat daraufhin auf Wiederholung entschieden. Alex war schon ins Fahrerlager zurückgefahren und wurde dort informiert.Also ging es zum Start zurück, und beide Autos waren bereit zum starten. Aus irgendwelchen Gründen verzögerte sich das ganze dann nochmal um mindestens 5 Min., natürlich mit laufendem Motor, und das Getriebe war zum scheitern verurteilt. 2.7 Sek. 60 Fuß Zeit und 13.7 Laufzeit sagen alles. Ein Spruch aus Amerika: "Shit happens"
Die Grand Nationals waren wieder mal eine Reise wert. Sally fuhr zum ersten mal mit dem neuen Motor, und Alex, das erste mal mit seinem neuen Auto. Beim Camaro hatten wir ein Zündkerzen und ein Getriebeproblem. Beides konnte aber behoben werden und es kam an diesem Wochenende eine neue schnellste Zeit heraus, mit 11,6 Sek. Alex mußte leider in Runde 1 ausscheiden da ein neues Getriebeproblem aufgetreten ist. Beim schalten vom ersten in den zweiten Gang hat der Shifter gleich in den dritten geschaltet und die Zeit kaputt gemacht. Bei Sally ist es ein wenig besser gelaufen, sie konnte mit einer Reaktionszeit von 0,036 Sek., Top Qualifyer werden. Da es ein 7er Feld war kriegte sie einen Bye Run ins Halbfinale. Da war es allerdings schluss weil sie zu schnell war, aber einen Pokal für Platz 3 gab es immer noch. Der Junior Dragster ist mit dem neuen Motor richtig schnell geworden. Wir haben den Vergaser nur halb aufgemacht und das Auto ist schon 98 km/h gelaufen. Die Zeit war 11.22, ( 1/8 Meile ). Zum Vergleich, die schnellste Zeit war vorher 14,05 und 67 km/h.
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Die neue Saison fing an mit einem Test Wochenende in Tschechien. Vom 7-9.5. waren wir zu Gast in Bechyne bei einem super organisierten Test Wochenende bei dem keine Wünsche offen blieben. Das Fahrerlager war wie geleckt, man hätte echt vom Boden essen können. Die Toiletten (Dixis) wurden jeden Tag gesäubert, es gab Duschen für 2 Euro Gebühr,Strom gab`s umsonst und die Zeitnahme war super, MSTO halt. Wir waren am Freitag angereist und haben am Abend unser Lager aufgeschlagen. Am Samstag Früh nach dem Frühstück wollten wir den Magic Dragon mal starten um dann den ersten Testlauf zu absolvieren. Er sprang nicht an weil die Spritpumpe hinüber war, Membran gerissen. Zum Glück kam der Jürgen Bayer vom Team Meister Meister vorbei und hat sich erinnert das so ein ähnliches Membran in den Holley Überholkits drin ist und zwar als Rückschlagventil für die Beschleunigerpumpe. Und siehe da es hat gepasst und funktioniert heute noch. Die Testläufe am Samstag waren dann ziemlich durchwachsen was den Speed und auch die Konstanz angeht. Wir haben dann ein anderes Kupplungssetup probiert aber es brachte nicht wirklich was. Am Sonntag Früh haben wir dann gesehen das der Auspuffkrümmer locker war, und zwar hatte es die zwei Gewinde die zur Befestigung dienen, aus dem Block herausgerissen. Jetzt mussten wir erstmal grössere Gewinde ins Alu bohren und danach konnten wir wieder testen. Neue Erkenntnisse brachte das Wochenende nicht ausser dass Sally sehr gute und beständige Reaktionszeiten gefahren ist und dass die Reparaturen die wir gemacht hatten eben schon gemacht waren und nicht erst beim ersten Rennen die Woche darauf auftreten würden. Nochmal Hut ab vor den tschechischen Veranstaltern und der MSTO.
Den Junior Dragster haben wir nach den schlechten Leistungen von Luckau zerlegt und den Motor auf die Werkbank geschmissen um nach Fehler zu suchen, und siehe da es waren Fehler vorhanden und zwar vier Stück. Wir haben dann einige Sachen geändert im Bereich Kupplung und Kurbelgehäuseentlüftung. Die Übersetzung wurde auch geändert. Danach ermöglichte uns Banjo von der Firma CBC Allersberg 
OK, in Hockenheim angekommen gings ins erste Qualifying, es waren 21 Junior Dragster am Start, und Sally fuhr eine 60 Fuss Zeit von 2,2 Sek., (zuletzt in Luckau 2,6 Sek.) und eine Laufzeit von 9,61, (zuletzt in Luckau 10,3 Sek.). Nachdem die Drehzahl im Ziel noch etwas niedrig war haben wir dann nochmal kürzer übersetzt. Dann gings noch besser vorwärts und zwar 60 Fuss 2.1 Sek. und Laufzeit 9,527 Sek. Das wars dann am Freitag. Am Samstag kam dann ein Aushang raus auf dem stand dass aufgrund der hohen teilnehmer Zahl das letzte Qualifying entfällt und dafür ein 16er Feld gefahren wird. Somit hatten wir nur noch einen Schuss um zu sehen wie konstant das Auto ist um dann den Index abzugeben. Sally war bis dahin auf Platz 14 qualifiziert und musste darum bangen überhaupt im Feld zu bleiben. Na ja sie fuhr gleich mal eine 0,036 Reaktionszeit, was Platz 3 bedeutete und was noch besser war, das Auto lief genau die selbe Zeit wie im letzten Lauf, genau aufs Tausendstel 9,527 !!!!! IRRE. Konstanter gehts nicht. Basta.Im Rennen am Sonntag gings dann gegen Rasmus Möller aus Schweden. Sally gewann in doppelter hinsicht denn Rasmus ist eine hundertel unter seinen Index gefahren aber er hätte sowieso verloren weil Sally ihm eine hunderstel Reaktionszeit abgenommen hat. 0,133 gegen 0,12. Im viertelfinale traf sie dann auf Thomas Weikum der Meisterschaftsführende der in diesem Jahr fährt wie von einem anderen Stern. Thomas gewann, er hatte die bessere Reaktionszeit und war noch näher am Index als Sally. Thomas hat auch die Veranstaltung gewonnen und damit auch die Meisterschaft. Gratulation an das Team Weikum, RESPEKT. Platz 2 wird im Oktober noch rausgefahren und zwar in Bitburg. Sally und Pirmin Schmid können beide noch zweiter werden wobei Sally die etwas besser Ausgangsposition hat ( 20 Punkte Vorsprung ). Aber aufgrund der Leistung des Autos ist sie so motiviert wie niemals zuvor. Wir können es kaum erwarten.
Am Nürburgring waren nur 4 Junior Dragster vertreten aber es war trotzdem sehr schön, ( abgesehen vom Wetter ), weil es mal ein ganz anderes Ambiente war. Das Ganze fand statt im Rahmen der Recaro Days. Es waren viele Zuschauer da und es gab einiges zu bestaunen bei diesem Tuning Event. Zum Rennen ist zu sagen das es bei vier Teilnehmern normalerweise zwei Halbfinalläufe gibt und ein Finale. Sally verlor den ersten Lauf knapp mit 0,03 Sek. gegen Jill Kemp. Es war so das Sally´s Reaktionszeit besser als Jill´s war aber wir, ( oder besser gesagt der Papa Ekerst) waren zu vorsichtig mit der Angabe des Index`s. Wir haben 10,22 angegeben und 10,35 ist das Auto gelaufen. Na ja, wir haben dann ausgemacht das wir den dritten Platz rausfahren anstatt rechnerisch zu ermitteln, ( wer näher am Index gefahren ist ist normalerweise dritter ). Diesen Lauf konnte Sally für sich entscheiden und war damit dritte. Gewonnen hat wie schon zuvor Thomas Weikum, Jill Kemp wurde wie schon in Bitburg zweite. Thomas führt die Meisterschaft jetzt mit 200 Punkten an, vor Jill mit 180 Pkt. und Sally mit 150. Als Resumee ist zu sagen das Sally wieder freundschaft mit der Ampel geschlossen hat, die Reaktionszeiten sind jetzt wieder konstant im hundertel Bereich. Zum Glück geht es nächste Woche in Luckau wieder weiter so dass keine so lange Pausen enzstehen.
Jetzt erstmal zu Sally, die den zweiten Lauf zu den Junior Nationals in Angriff genommen hat. Das Qualifying lief bei ihr normal ab, dh. beständige Zeiten die alle im Bereich von 10,4 bis 10,5 lagen. es waren dieses mal 6 JD´s am Start, und Sally konnte sich als 3te qualifizieren. Der Gegner am Sonntag hiess Carlo Heim, der einen neuen JD hat. Es stellte sich im Qualifying heraus das sein Dragster viel zu schnell ist, und weit unter dem schnellsten Index für Junior Dragster liegt, ( 7,9 ) Er musste das ausgleichen mittels Gas wegnehmen vor dem Ziel, was natürlich nur schwer zu kontrollieren ist. Sally konnte diesen Lauf gewinnen. Im Halbfinale traf sie dann auf die Schweizerin Karin Winter. Sally hat sich eines ihrer sehr seltenen Rotlichter erlaubt, -0,06Sek. Den Lauf hätte sie gewonnen, denn Karin ist unter ihren Index gefahren. Aber einen Pokal für den dritten Platz gabs trotzdem,und noch einen für die Teilnahme an den Junior Nationals dazu. Sally meint es läge ein Fluch auf der Strecke, weil sie in Luckau noch nie über das Halbfinale hinaus gekommen ist. Na Ja.
Beim ersten Lauf zur neuen Meisterschaft, den Junior Nationals, waren leider nur zwei Fahrer angetreten. Jill Kemp und Sally fuhren am Sonntag gegeneinander im Finale. Sally konnte gewinnen obwohl sie den selbst gewählten Index um 0.005 Sek. unterbot, da Jill´s Auto am Start stehenblieb. Das Wochenende nutzten wir zum Testen, und es kamen ein Paar gute Daten heraus. Die Qualifying Zeit von Sally, (Reaktionszeit), war 0,018Sek. Sie war damit gleichzeitig Top Qualifyer. Das Auto war Super beständig. So konnten zb. am Sonntag 4 Läufe hintereinander gefahren werden, mit einer Streuung der Laufzeit von 0.04 Sek.
PS: nächstes Jahr haben wir wieder die Schweiz im Visier, aber wir müssen erstmal schauen wie es mit Sally in ihrer neuen Schule mit der Shulbefreiung klappt. 
Bei Sally war es ein wenig erfreulicher: Top Qualifyer, Schnellste Top Speed, ( 101km/h ), und neue persönliche Bestzeit mit 10,5 Sek. Ach ja, im Rennen Platz 3. Dafür gabs einen schönen Pokal 
Hier noch ein Paar Fotos, alle von Markus Münch, dem Lonesome Dragstripper. An dieser Stelle vielen Dank dafür.
